Statistik 05 06 07 08 2020

 

 

Datum	Wind	C	km DST	Höhen meter	hh:mm TM	AVG	km MAX	Meine KM  ODO
31.08.20	20	19	76,99	231	1:50	42,0	73,1	6.184,4
28.08.20	21	25	48,65	203	1:15	39,1	71,7	6.107,4
27.08.20	10	25	66,11	189	1:35	41,6	66,9	6.058,8
25.08.20	15	19	47,78	148	1:13	39,2	69,7	5.992,7
24.08.20	19	22	47,76	148	1:08	42,3	72,1	5.944,7
23.08.20	19	17	104,7	285	2:39	39,5	70,1	5.897,1
21.08.20	21	29	64,15	183	1:35	40,6	68,8	5.792,4
16.08.20	11	32	99,90	238	2:27	40,8	69,0	5.728,2
14.08.20	13	32	66,61	189	1:44	35,8	61,5	5.628,3
02.08.20	16	22	100,61	240	2:30	40,3	68,5	5.561,7
19.06.20	15	21	107,69	251	2:36	41,3	68,8	5.461,1
10.06.20	8	15	112,17	271	2:36	43,1	71,9	5.353,4
08.06.20	10	15	108,04	263	2:28	43,8	72,9	5.241,2
06.06.20 B	26	16	107,98	281	2:27	44,2	71,3	5.133,2
30.05.20	16	23	112,08	272	2:28	45,4	72,9	5.025,2
28.05.20	15	22	56,49	151	1:19	42,9	77,4	4.913,1
26.05.20	12	22	74,40	192	1:43	43,2	68,3	4.856,7
24.05.20 B	38	15	112,18	280	2:37	42,7	69,7	4.782,3
21.05.20	11	23	93,47	218	2:04	45,1	72,7	4.670,1
13.05.20	11	14	36,73	93	0:55	40,2	77,0	4.576,6
10.05.20	6	17	100,13	240	2:15	44,4	74,3	4.539,9
09.05.20	6	24	5,02	18	0:07	43,2	65,0	4.439,7
08.05.20	5	22	85,59	218	1:57	43,8	72,8	4.434,7
06.05.20	3	16	75,23	189	1:43	43,8	70,1	4.349,1
03.05.20	9	11	112,72	279	2:36	43,3	69,4	4.273,9
Bisherige Maximalwerte
30.05.20	16	23	112,08	272	2:28	45,4	72,9
27.03.20		15	102,36	282	2:34	39,3	79,3
22.08.19		20	121,60	351	3:11	38,1	74,0

 

 

Mantel am Hinterrad hat einen Glassplitter und wurde getauscht.

Heute habe ich bereits die Ersatzteile für die Reparatur des Freilaufs von bike-components erhalten. Zwischen Bestellung und Lieferung vergingen gerade einmal 21 Stunden was für diesen ländlichen Bereich ein Rekord ist.
Als ich das HR ausgebaut hatte um den Freilauf mit 3 neuen Sperrklinken und einer Sperrringfeder zu versehen, konnte ich mir den Mantel mal genauer ansehen. Leider musste ich einen Glassplitter entdecken der sehr tief in der Lauffläche saß. Dieser hat wohl die beiden schleichenden Plattfüße verursacht, den letzten erst kürzlich. 

Der Glassplitter ist mir zuvor trotz Absuchen nicht aufgefallen. Er ist klein aber noch groß genug um bei einer hohen Punktbelastung, wie sie zum Beispiel bei Überquerung einer Kante gegeben ist, genau dann ein Loch in den Schlauch zu stanzen.

Der Mantel hatte in der Lauffläche nach Entfernung nun einen ca. 6mm breiten Querschnitt. Ja, mit einem normalen Fahrrad würde ich den Mantel weiterfahren. Aber hier mit dem Velomobil fahre ich regelmäßig über 50 km/h und erreiche fast immer eine Spitzengeschwindigkeit von um die 70 km/h. Da möchte ich nicht das Risiko eingehen das mir der Mantel in der Schnittfläche wieder einen kleinen Stein einsammelt und dieser dann vielleicht für einen größeren Schaden sorgt der schlagartig das HR luftlos werden lässt. Das ist immer der Supergau denn dann ist das Velomobil nur noch sehr schwer zu beherrschen. Es kann bei so einem HR - BlowOut auch zu einem Überschlag kommen wenn das Velomobil sich quer stellt. 

Der "alte" Mantel hat somit rund 6.500 km gehalten. Er hätte ohne Schaden auch das Doppelte bewältigen können. 

Achse lose, Sperrklinken verloren

Am Sonntag, 06.09.2020 habe ich an einer Tour der Grensrijder.com teilgenommen. Das ist eine Webside über die man sich auch für die OBT einschreiben kann. 

Während der Tour hat sich, von mir unbemerkt, die Hinterradachse gelöst. Auf der Heimfahrt sprang mir in einem Kreisverkehr zunächst die Kette von der Umlenkrolle vorm Sitz ab. Zur Fehlersuche, es kam zu einem lauten Kettengeräusch und irgendwie ging alles schwergängig, musste ich beide Servicedeckel öffnen. 

Bei der Weiterfahrt, wiederum ein Kreisverkehr, sprang mir diesmal die Kette vorne vom Ritzel .., alles komisch. Bin dann noch bis nach Hause gekommen. 

Heute wollte ich zum Terra Nova Speedway fahren. Ich kam aber nicht weit. Nur rund 1.500 Meter und die Kette war abermals ab. Servicdeckel vorn wieder abbauen und Kette vorn am Kettenblatt wieder auflegen. Dazu die Kette unten auf das Kettenblatt einfädeln und im Freilauf rückwärts drehend die Kette sich sp selbst wieder auflegen lassen. 

Komisch, da stimmt doch was nicht. 

Dann entdeckte ich, dass ich das Heck hin und herbewegen kann und sich alles wabbelig anfühlt.
Das Hinterrad ist lose. Also ab nach Hause ... nach 500 Metern musste ich aussteigen da nichts mehr ging.

Daheim das DFXL auf den Gartentisch gelegt und festgestellt, dass die Achse lose ist.
Sieht auch so aus als ob das HR nicht korrekt über den Sperrklinken des Freilaufs liegt, das Rad schon zuviel Spiel hat und die Sperrklinken frei zu sehen sind. Mehrere Sperrklinken? Nö. 

HR ausgebaut und da haben wir die Misere. 2 der 3 Sperrklinken fehlen und der Sicherungsring ist total deformiert. 

Mit dem Ritzelpaket zum örtlichen RR-Händler. Es war wie mit den abgerissenen Speichen im April. Er müsse bestellen. Bei den Speichen hat er mir damals schnell zwei Speichen eingekürzt und ich konnte weiterfahren aber die passenden Speichen bekam ich dann von GinkGo. Sicherheitshalber hatte ich auch welche bei Velomobiel.nl bestellt. Die kamen ebenfalls zügig an. Speichen hab ich jetzt erst einmal reichlich. SAPAM Race 155 mm silber gekröpft   für die 20" VR und in 265 mm für das 26" HR

Die DF HR-Nabe ist wohl ein Fulcrum und die dazugehörigen Sperrklinken.

Eine Anfrage welche Teile ich denn nun bestellen müsste, bekam ich im besten mir bekannten Velomobil-Forum.de direkt eine Antwort:

Fulcrum Sperrklinkenfedern 5-RM0-005 für MTB Freilaufkörper HIER

Fulcrum Sperrklinken 6-RM0-004 für MTB Freilaufkörper HIER 

Average 45,4 km/h auf 112 km am 30.05.2020

Die Durchschnittsgeschwindigkeiten werden im Moment von mir alle 14 Tage getoppt.

Heute, so richtig Lust hatte ich gar nicht zum Fahren, bin ich dennoch losgezogen. Schließlich ist die Hochzeit meiner Tochter bereits am 12.06.2020, also in knapp 2 Wochen. Vielleicht bekomme ich noch etwas mehr dieses lästige und sehr zähe Bauchfett reduziert.

Zurück zum Velomobil. Mit dem neuen 70er Zahnrad vorn läuft es immer besser. Seither purzeln die für mich bereits hohen Durchschnitte der letzten Monate abermals.

Heute....:  45,4 km/h  auf  eine 112 km langen Tour.  Auf dieser Strecke habe ich 272 Höhenmeter überwunden und im Gefälle von 1-2 % erreiche ich oft lange Zeit 55 bis 60 km/h.  Höchstgeschwindigkeit lag heute bei 72,9 km/h (alles ohne Berge!)

läuft ...

Das neue 70er Zahnrad

Heute ist wieder ein Rekord gefallen.

Ein höchster Durchschnitt von 45,1 km/h

sowie eine neue 40 km-Bestzeit von 48 Minuten 51.51 Sekunden.

Ich muss aber schon sagen, dass ich auch mehr "reintreten" muss. Also ich merke den höheren Kraftaufwand der nun nötig ist. Allerdings kann ich auch nun die 50 km/h Strecken mit leichtem Gefälle sogar zur Regeneration nutzen.

Die Umdrehungszahl ist ja nun niedriger. Der vorherige höchste Gang ist nun bereits bei dem 9. Gang erreicht und somit habe ich noch eine weitere Gangstufe für die Bereiche bis über 60 übrig  :D